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經過30多年的發(fā)展,我國智能制造裝備行業(yè)已初步形成了以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、自動化成套生產線為代表的產業(yè)體系。當前我國作為全球制造業(yè)大國,力圖實現(xiàn)由制造大國向制造強國的轉變,而智能制造作為制造業(yè)金字塔的頂端產業(yè),其發(fā)展必將成為傳統(tǒng)制造業(yè)產業(yè)轉型升級的突破。
智能制造裝備行業(yè)總體規(guī)模
近年來,在新型工業(yè)化加速發(fā)展的大背景下,我國高度重視智能制造裝備產業(yè)的發(fā)展。據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《智能制造裝備行業(yè)發(fā)展前景與轉型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示,在2010年,中國制造業(yè)產值達到1.955萬億美元,在全球制造業(yè)總產值中所占的比例為百分之19.8,超過美國1.952萬億美元的總產值。此后中國制造業(yè)產值高居全球高位。隨著制造業(yè)智能化的升級改造,我國智能制造裝備產業(yè)呈現(xiàn)較快的增長,到2017年市場規(guī)模將超過15000億元。
國內汽車產業(yè)穩(wěn)健發(fā)展,汽車智能制造裝備行業(yè)整體前景良好
裝備制造業(yè)中,汽車智能制造裝備是一個重要的子行業(yè)。汽車整車及零部件行業(yè)也是智能制造裝備應用成熟的領域。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,我國汽車產量由2006年的727.89萬輛上升到2016年的2,811.88萬輛,汽車銷量由2006年的732.80萬輛上升到2016年的2,802.82萬輛,年均復合增長率分別達到百分之14.47和百分之14.36。我國汽車產消量的快速增長帶動了汽車工業(yè)固定資產投資規(guī)模的持續(xù)增加。
汽車產業(yè)巨大的市場帶動了裝備制造業(yè)的發(fā)展,中國汽車裝備制造業(yè)也在不斷獲得重大技術突破,裝備技術的自主創(chuàng)新及國產化也取得了重要的進展。目前我國裝備制造業(yè)進入自主創(chuàng)新和技術引進相結合的階段,具備一定的競爭實力,隨著國內企業(yè)的技術創(chuàng)新,汽車制造裝備的國產化率還將進一步提高,未來市場空間非常大。
智能制造裝備產業(yè)銷售收入情況
到2015年,產業(yè)銷售收入超過10,000億元,年均增長率超過百分之25,工業(yè)增加值率達到百分之35,智能制造裝備滿足國民經濟領域需求;
到2020年,智能制造裝備行業(yè)將成為有國際競爭力的先導產業(yè),建立完善的智能裝備產業(yè)體系,產業(yè)銷售收入超過3萬億元,國內市場占有率超過百分之60,實現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動化。2012年我國智能制造裝備產業(yè)主營業(yè)務收入約為11,052.9億元,年均增長率約為百分之30.6。
近年來,尤其是2015年以來,我國智能制造裝備產業(yè)的發(fā)展有了重視,依托科學技術的不斷進步和發(fā)展環(huán)境的不斷完善,我國智能裝備行業(yè)必將迎著良好的勢頭,繼續(xù)發(fā)展。
智能裝備制造行業(yè)發(fā)展前景分析
產業(yè)升級是智能裝備行業(yè)發(fā)展的長期動力
制造依舊是經濟增長的主要支撐力量。但在經濟高速增長的背后,制造業(yè)發(fā)展仍然存在很多隱患,企業(yè)長期沿襲著粗放型的發(fā)展模式,憑借著國家資源的硬實力,依靠低自然資源成本、低資金成本、低勞動成本、低環(huán)境成本,同時高投入、高消耗、高污染來獲得經濟效益,“世界的加工廠”這種發(fā)展模式亟需改進。
在制造業(yè)轉型的過程中,智能裝備的發(fā)展不可忽視,制造業(yè)升級需要智能裝備幫助一般制造業(yè)從繁重的人力勞動中解脫,降低生產成本,更多的投入到研發(fā)和服務中去,建立新的發(fā)展模式。在未來相對較長的一段時間里,智能裝備將圍繞產業(yè)升級有了進一步發(fā)展。
下游需求的穩(wěn)定增長提供廣闊發(fā)展空間
隨著環(huán)保標準的不斷提升,以及客戶對汽車消費品質的提升、個體化和差異化消費需求增長,汽車生產向差異化小規(guī)模等定制生產模式方向發(fā)展,汽車生產廠商管理向工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網和大數(shù)據(jù)方向發(fā)展,新車型的推出速度和更新?lián)Q代周期不斷更新,這些趨勢都對以自動化生產線為代表的汽車制造裝備的自動化、柔性化、智能化和信息化水平提出了更高的要求,相應汽車行業(yè)固定資產投資將保持持續(xù)較快的增長。